احتمال مسدود شدن مکرر کانال Twentekanaal؛ هیچ راه حلی در دسترس نیست

کانال توئنته برای اولین بار در تابستان امسال به طور کامل به روی کشتی‌ها بسته شد، اما به احتمال زیاد آخرین بار نخواهد بود. سطح بسیار پایین آب که این بسته شدن را ضروری کرد، می‌تواند هر دو سال یکبار حدود سال ۲۰۵۰ رخ دهد. این موضوع از محاسباتی که حداقل دو سال است که در اختیار اداره آب‌های رایکس قرار دارد، مشهود است. اداره ملی آب، از جمله موارد دیگر، اسناد ارائه شده توسط اداره آب‌های رایکس را بررسی کرد. این اسناد باید در دسترس عموم قرار می‌گرفتند. هستند، اما تا به حال نشده‌اند. مشکل اصلی مربوط به سدها و ایستگاه‌های پمپاژ در Eefde در Gelderland، نزدیک به Zutphen است. آب از IJssel به کانال Twente در آنجا پمپ می‌شود. آن ایستگاه پمپاژ ده سال پیش با میلیون‌ها یورو بازسازی شد، اما سطح پایین رودخانه که تابستان امسال شاهد آن بودیم در طول آن بازسازی در نظر گرفته نشد. ایستگاه پمپاژی که اخیراً بازسازی شده است، در واقع باید تخریب شود تا فضا ایجاد شود. ساخت یک ایستگاه پمپاژ کاملاً جدید و مدرن‌تر، از مطالعه‌ای که چهار سال پیش به سفارش شرکت آب رایکس انجام شد، مشهود است. به گفته محققان، بازسازی مجدد ایستگاه پمپاژ فعلی به سختی یک گزینه بود. این کار ناکارآمد خواهد بود و مشکلات را به طور دائم حل نمی‌کند. بسته شدن کانال توئنته در تابستان امسال ده‌ها میلیون دلار برای شرکت‌ها هزینه داشت. آنها دیگر نمی‌توانستند مواد اولیه و محصولات خود را از طریق کانال حمل کنند. حمل و نقل ورودی و خروجی. حمل و نقل جاده‌ای بسیار گران‌تر یا گاهی حتی غیرممکن است. آن-روث شیگروند از اداره بندر توئنته می‌گوید اگر کانال توئنته بیشتر بسته شود، ضربه بزرگی به اقتصاد شرق هلند وارد خواهد شد. «این بدان معناست که برای تعداد زیادی از شرکت‌ها، دیگر حضور در کنار آب جذاب نخواهد بود.» هیئت‌های آب، استان‌ها و اداره آب رایکس به وضعیت اطراف ایستگاه پمپاژ اشاره می‌کنند. در داخل شرکت زوتفن، سال‌هاست که این سیستم "غیرمقاوم" و نامطلوب تلقی می‌شود. اداره آب ریکس از سال بسیار خشک ۲۰۱۸ از این مشکلات مطلع بوده است، اما تاکنون اقدامات کمی برای حل واقعی آنها انجام شده است. تحقیقات پشت تحقیقات انجام شده، اما هنوز برنامه مشخصی برای یک ایستگاه پمپاژ جدید تدوین نشده است. امسال، وزیر کارمانز (زیرساخت و مدیریت آب) تحقیقات جدید دیگری را اعلام کرد که دو سال طول خواهد کشید. تنها در آن زمان می‌توان کار برای ساخت یک ایستگاه پمپاژ جدید در حال انجام است. سخنگوی وزارت زیرساخت و مدیریت آب انتظار دارد که مطالعه‌ای که در حال حاضر در حال انجام است، آخرین مرحله باشد. «این آخرین مرحله قبل از شروع عملیات اجرایی است.» با این حال، اینکه آیا این اتفاق واقعاً رخ می‌دهد یا خیر، هنوز به نتایج مطالعه بستگی دارد. اگر همه چیز خوب پیش برود، یک ایستگاه پمپاژ جدید می‌تواند تا سال ۲۰۳۳ راه‌اندازی شود. شایج‌گروند می‌گوید برای شرکت‌های توئنته، این زمان خیلی دیر شده است. از طرف اداره بندر. «تا جایی که به من مربوط می‌شود، ما باید دیروز شروع می‌کردیم. ما از سال ۲۰۱۸ می‌دانستیم که این ایستگاه پمپاژ برای این سطح پایین آب مناسب نیست، بنابراین باید اصلاح شود. اکنون مدت زیادی را صرف تحقیقات و انتظار کرده‌ایم.» در این میان، ایستگاه پمپاژ معیوب هر ساله هزینه زیادی دارد. نه تنها به این دلیل که امکان حمل و نقل کمتری برای شرکت‌ها وجود دارد، بلکه به این دلیل که پمپ‌های اضطراری باید سالانه نصب شوند. این کار میلیون‌ها دلار هزینه دارد، اما برای اطمینان از تأمین آب شرق هلند ضروری است. در هر دو سال ۲۰۲۲ و ۲۰۲۴، اداره آب هلند (Rijkswaterstaat) محاسباتی را برای تعیین اینکه رودخانه آی‌جی‌سل (IJssel) در آینده چند بار با سطح بسیار پایین رودخانه مواجه خواهد شد، سفارش داد. سناریوهای مطلوبی وجود داشت، اما این سناریوها از قبل غیرواقعی به نظر می‌رسند. تابستانی مانند تابستان امسال در آن سناریوها در نظر گرفته نشده بود. سناریوهای نامطلوب برای سال ۲۰۵۰ از قبل دور از دسترس به نظر می‌رسند. در این سناریو، سطح آب هر دو سال یکبار از سطحی که کانال توئنته تابستان گذشته بسته شد، پایین‌تر خواهد رفت. این واقعیت که سطح آب در آی‌جی‌سل همچنان در حال کاهش است، تا حدودی نتیجه تغییرات اقلیمی است، اما نه کاملاً. بستر رودخانه وال نیز در این امر نقش دارد. آن بستر بیشتر و بیشتر در حال فرسایش است و باعث می‌شود سطح آب در آن رودخانه کاهش یابد. آی‌جی‌سل به وال و سطح آب متصل است. در نتیجه، بخشی از آن رودخانه به پایین‌دست کشیده می‌شود. گرم شدن هوا به این امر دامن می‌زند. در نتیجه، یخچال‌های طبیعی در حال ذوب شدن هستند و در زمستان برف کمتری در آلپ می‌بارد. در گذشته، مقدار زیادی برف ذوب شده در تابستان از طریق راین و ایسل جریان می‌یافت؛ این مقدار کاهش یافته است. به دلیل دمای بالاتر، آب بیشتری از رودخانه نیز در طول مسیر تبخیر می‌شود.